本文主要介绍“不停线、不断线、不甩站”，疫情中北京公交人这样保运营，以及疫情期间公交怎么处理对应的知识点，希望对大家有帮助。
简介
一线司机、乘客被封锁，车辆、车站、区域调度指挥中心都受到疫情影响……本轮疫情以来，北京公交员工不断遭遇意想不到的挑战。做好预案、跨线保障、统筹资源，妥善处置16个车站、50条公交线路的突发事件，确保全市地面公交运营始终“有路有停”。
内环300路公交车司机韩文科正在驾驶/北京公交集团提供
300路内环公交车司机韩文科，以前每天早上5点30分起床上班，最近因为要开车到天通北苑站，所以把起床时间改为4点30分。40公里外，支援119路运营。受疫情影响，119路很多司机被封闭在家中。为保证航线运行，他和团队同事介入提供跨线保障。
韩文科每天早上4:30起床，开私家车去接支持队的高手，前往天童北苑站。首班车将于6:30准时出发。
内环300路公交车司机韩文科对车厢进行消/北京公交集团提供
面对完全陌生的路线和车型，以及与300线内环完全不同的路况，韩文科早早做足了功课，确保安全稳定运行。
韩文科119路是天通苑地区的一条微循环线，也是一条民生线。在保障工作之前，我查看了这条线的路线，发现在需要转弯的路口有标志性建筑。我记住了线路并给乘客指路。该线路位于居民区中部，路口较多，行人、非机动车较多。我遵循“慢、看、让、停、走”的方法，尤其是在路口右转时，我会仔细观察。检查里面有没有非机动车，在斑马线上停车让行人先行。
现场科宜分公司紧急制定跨线保障方案/北京公交集团供图
北京公交集团客运第一分公司运营管理部经理李艳强表示，受本轮疫情影响，天通苑地区一线公交员工的出勤率受到影响。一定程度上。已制定应急预案，启动跨线支持，确保天通苑地区公共交通出行“畅通无阻”。停线，停线，别丢站。”正常运行不会停止。
李彦强我们安排了8条线路经过天通苑地区，增加运力，减少间隔。我们共调动18支偏远车队开展路线识别工作，确保有足够的运力完成保障路线。共派出支援机构323个。司机576名乘客。同时，天通北苑配备了12辆应急备用车辆作为移动运输能力，确保客流较大时能够及时加入运营。还部署4个车队17辆车支援428路运营，2个车队10辆车辆支援530路运营。区域智能调度指挥中心调度人员进行现场指挥。我们还安排专人在21个重点站点进行引导，确保线路周边市民不受疫情影响。
公交车司机现场清洗车辆/北京公交集团提供
北京公交集团运营调度指挥中心副经理王硕表示，疫情发生以来，公交集团通过分析司机、车站、加油充电等不同因素，制定并采取了不同的措施。区域调度中心，以及影响程度和范围。根据备灾预案的级别，可以及时启动司机越线支援或司机带车越线等各种措施，减少对旅客出行的影响。
王硕为确保方案落实，公交集团组织驾驶员培训，熟悉车辆性能和技术操作特点，走访线路现场，确保行车安全，保障跨线疫情防控操作。本轮疫情发生以来，我们妥善处置了50条线路16个站点的紧急情况，果断采取了保障措施，保障了市民安全出行。
北京交通广播编辑朱彦婷
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