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首趟列车即将发车
12月25日晚22:40，随着首趟51401次列车从武隆站发车，标志着历时四年打造的新建渝怀铁路二线正式投入运营。
渝渝铁路二线是现有渝怀铁路的增线。横跨重庆市及贵州、湖南两省，终点为怀化站。西起象渝铁路团结村站，途经重庆北、长寿、涪陵、武隆。彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁至沪昆铁路怀化站，全长约600公里。
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据悉，为确保二线铁路尽快全面通车，铁路部门制定了分段验收通车方案。此前，渝怀铁路二线重庆至涪陵、涪陵至中嘴、怀化至通天湾、通天湾至金河、金河至桃营、冯家坝至桃营、狮子坝至冯家坝段已先后开通。
此次开通的线路为中嘴至狮子坝段，全长约83公里。为国家一类铁路，设计时速120公里。有中嘴、高谷、彭水、鲍家楼、玉山、狮子坝。共设6座车站，现有黄草场、甘西沟2座车站将同时关闭。全段桥梁33座，隧道21座，桥隧比824。
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据了解，该地段地形地质结构复杂，不利地质发育较多，施工安全风险较高。路线途经乌江峡谷、武陵谷地区、溶蚀丘陵、溶蚀槽地区。为应对恶劣地质条件，全线多采用“桥隧道代路”方式建设，合理解决了黄草软岩变形、岩爆、高瓦斯、层理偏斜等技术难题二线隧道。
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渝怀铁路是国家中长期铁路网规划中的重要建设项目。在重庆枢纽与成渝、象渝、渝黔铁路相连，东南在怀化与焦柳、沪昆铁路相连。是西南地区联系中南、华南、华东地区客货往来的便捷通道。
二线开通后，渝怀铁路将进入复线运营模式。客货运输能力有望进一步提升，运营时间有望大幅压缩。它将进一步完善西南铁路网布局，有效缓解川渝地区东行铁路对外运力紧张的局面，为促进区域经济交流和旅游发展做出贡献。推动沿线脱贫攻坚，推进成渝地区双城经济圈建设和新时代西部大开发战略。
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