本文主要给大家介绍关于今起回国不再查核酸！价何时降？和出境疫情检验的相关题，可以帮助到大家。
即日起，所有来华外国人均可使用登机前48小时内进行的抗原检测代替回国前的核酸检测，航空公司登机前不再检查检测证明。
不少人认为，上述政策的优化极大简化和便利了游客入境流程。也为回国游客节省了大量的时间和数百元的境外核酸检测费用，让“五一”期间的出境旅游更加便捷。“丝滑”。
但笔者与更多业内人士交流发现，与五一假期国内游的火爆相比，目前出境游的恢复速度仍慢于2019年疫情前。核心原因仍是航班恢复缓慢，出境游恢复仍缓慢。将机价格推向高水平。
例如，查看6月份从美国返回美国的直飞航班，可以发现经济舱机价格仍然在3万多元，与之前的往返机相比还有很大差距。疫情期间，可能不到1万元。
中美之间的航班恢复速度也是所有航班中最慢的。自从COVID-19大流行回归“B类和B类”以来，许多国家飞往中国的航班都或多或少地增加了，但迄今为止中美之间的航班没有增加。
航班数量少，自然导致机价格难以降低。笔者查看了其他国家的机，发现目前机降幅较大，主要是泰国等东南亚国家。这些国家飞往中国的航班也是近几个月来增幅最大的。可以说，航班恢复的速度决定了机降价的速度。
中国民航局披露的最新数据显示，截至4月10日至4月16日当周，客运航班实际数量达到2242架次，是实施“B类”前一周的47倍。和B类”，但仅恢复至疫情前的294。其中，飞往中国航班数量排名前五的国家为泰国、韩国、日本、新加坡和马来西亚。
航班管家最新数据显示，即便是“五一”假期首日，国内航班数量也已超过2019年同期航班数量，而航班数量仅恢复至2019年的358架次。
那么，其他国家的航班何时会大幅增加呢？
笔者与多家航空公司沟通后发现，目前阻碍航班恢复的因素主要有两个。一是两国航权谈判进展情况，主要集中在美国、加拿大和欧洲国家。比如，中美之间的航班数量没有增加，主要是因为中美之间的航权谈判没有取得实质性进展。近期，多家航空公司增加了中法之间的航班数量，主要是由于法国总统马克龙访华后，中法两国呼吁发表联合声明“尽快将航空联通恢复至疫情前水平””。
另一方面，制约因素来自国外相关机场和地面保障能力的。例如，日本、韩国等国目前正在加紧召回相关人员并进行培训。许多航空公司预计六月份将出现大幅复苏。
那么，航空公司是否有信心在今年年底之前将航班恢复到疫情前的水平呢？从近期多家航空公司内部业绩交流会披露的信息来看，满负荷恢复仍有一定压力。
例如，东航预计，第三季度其航班将恢复到疫情前的60-70%，秋冬换季后将恢复到80%以上。航线较多的国航则相对更为谨慎，预计年底航班比例将恢复到60-70%。从疫情前的70%，2019年全年预计恢复到50-60%；航线主要集中在周边地区的春秋航空，预计今年年底也将恢复至2019年的80%左右，其中东南亚恢复速度快于东北亚。
除了航班恢复的速度外，签证办理的速度也决定着出入境需求的增长速度。对此，国务院办公厅近日也强调，要进一步便利跨境商务人员往来，提高APEC商务旅行卡办理效率，加大力度推动其他国家畅通中国商务通道方便人员办理签证，提高办理效率。继续为境外客商办理来华签证提供便利。尽快推动客运航班特别是国内重点航空枢纽平稳有序恢复航班，推动中外航空公司复航和增加航班，更好为商务人员往来提供航空运输保障。
柱子
对于诸位网友想知道的今起回国不再查核酸！价何时降？和一些对于出境疫情检验的相关内容，本文已有详细的解，希望能帮助到大家。
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